高速道路が老朽化し危険！対策と改修の最新事情とは？

日本の高速道路は、現在全国に約9,600km続いており、多くの人々が利用しています。しかし、建設から40年以上が経過する一部の高速道路は老朽化が進行し、事故が発生する危険性が高まっています。こうした問題を受けて、国や事業者が対策と改修を進めている最新事情について見ていきましょう。

老朽高速道路の代表的な問題は、路面のざらつきや凸凹、水はけの悪さ、標識や道路標示の老朽化、トンネルの劣化、傾斜の状態の変化による信号機の動作不良などです。これらの問題が原因で、交通事故や渋滞、通行規制が発生することがあります。

まず、老朽高速道路の改修には大量の費用が必要になります。国が多くの予算を積み増しするようになってきています。また、国内の建設業者は老朽高速道路の改修や維持管理を請け負っています。 改修にあたっては、優先的に対策を実施する箇所を絞り、特に事故が多発している箇所から順に改修を進めることが必要です。路面や橋梁をはじめ、標示や標識など、必要に応じて改修されています。 また、老朽化したトンネルの点検や補修も必須です。トンネルの劣化が進むと、天井からの落石や車両火災などの危険が高まってしまいます。このため、トンネルの側部に適切な排水システムを設置したり、透通性のある照明システムを導入したり、防芽板を設置するなどの工夫が必要になります。

老朽化した高速道路は、運転者にとっても危険です。そのため、国や事業者が積極的に対策と改修を進めています。しかし、改修が終わるまでにはまだまだ時間がかかるため、安全運転することが大切です。また、今後はより一層の改修に注力して、より安全な高速道路環境を実現していくことが必要です。